Solomons I YFB-23 - Historia

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Salomón I

(YFB-23: 1. 65 '; b. 13'; dr. 4 ')

El primer Solomons fue establecido en Seattle, Washington, el 5 de mayo de 1942 por la Shain Manufacturing Company. El ferry con casco de madera se botó el 20 de junio de 1942; Fue entregado a la Armada el 21 de agosto y destinado al XIV Distrito Naval. Fue trasladada por mar a través de Pearl Harbor a la isla Midway y puesta en servicio allí el 8 de diciembre de 1942.

Solomons sirvió toda su carrera en la Segunda Guerra Mundial realizando servicios de ferry en Midway. Fue rebautizada como Sanibel el 6 de noviembre de 1943 para permitir que se le diera su nombre original a un portaaviones, CVE-67, que se estaba construyendo. Sanibel operaba en transporte local y servicio de transbordador en el área de la isla Midway hasta que se eliminó de la lista de embarcaciones de servicio del 14 ° Distrito Naval el 1 de julio de 1946. Dejó fuera de servicio después del final de la guerra, fue declarada excedente y destruida intencionalmente por quemarla el 3 de julio. 1946 en Midway. Sanibel fue eliminado de la lista de la Marina el 28 de enero de 1947.


Salomón era el hijo del rey David, la figura bíblica que mató a Goliat. La tradición dice que cuando David murió, Salomón heredó el reino de su padre y una riqueza extraordinaria. En solo cuatro años, Salomón reunió esos recursos y construyó el Primer Templo.

Todo lo que los historiadores saben sobre el llamado "Primer Templo" proviene de la Biblia. Afortunadamente, ofrece una descripción sorprendentemente detallada de cómo era el templo del rey Salomón, incluidas sus supuestas dimensiones exactas. Según la Biblia, el templo fue construido con bloques de piedra de cantera magistralmente, con un techo y un interior revestidos con lujosas tablas de madera. Salomón usó oro puro para revestir el sagrado santuario interior del templo, donde también colocó un par de querubines de oro de 15 pies de altura, esfinges, para proteger el Arca de la Alianza.

Sin embargo, nunca se ha encontrado una sola piedra de esta estructura, a pesar de más de un siglo de búsqueda de conexiones entre el texto bíblico y la evidencia del sitio de excavación. Los arqueólogos simplemente siguen encontrándose vacíos.

Eso es sorprendente considerando la escala del supuesto imperio de Salomón. El Primer Templo se completó en el año 957 a.C., tomando la Biblia en su palabra. En la cronología de la historia antigua, eso es varios siglos después de la legendaria Guerra de Troya y dos siglos antes de la mítica fundación de Roma. Y de acuerdo con la Biblia, el Primer Templo permaneció aproximadamente 400 años antes de que el rey de Babilonia Nabucodonosor lo destruyera y enviara a los judíos al exilio. El Segundo Templo no estaría terminado hasta el siglo VI, cuando se permitió que los judíos regresaran.

A pesar de la destrucción, es fácil ver por qué los arqueólogos podrían esperar encontrar restos de una estructura tan grande y antigua.


El rey Salomón financió la construcción del edificio con su propia riqueza, pero las escrituras nos dicen que el templo fue construido por setenta mil porteadores y ochenta mil picapedreros.

La ubicación exacta del templo aún se desconoce, pero se dice que fue construido en algún lugar de la antigua Jerusalén en Israel.

Sin embargo & # 8211 hasta el día de hoy & # 8211 no hay evidencia o prueba arqueológica definitiva del Templo.

La única información que tenemos al respecto proviene de los libros religiosos de esa época.


Acerca de The Delta Queen

Puede revisar algunos eventos de su línea de tiempo a continuación.
De hecho, la gran historia de Delta Queen comienza en Escocia, donde nació como hermana gemela del Delta King (de 1924 a 1927).
Fueron enviados en piezas y ensamblados en el astillero Banner Island en Stockton, California.
Si miramos el costo promedio de $75,000 para barcos en ese momento. Realmente se puede decir que ella fue la Reina desde el principio, su costo final fue $850,000.

12 de diciembre de 1925 & # 8211 Delta Queen fue lanzado en Stockton, California

Los & # 8220 gemelos reales & # 8221 fueron bautizados el 20 de mayo de 1927

2 de junio de 1927 & # 8211 Viaje inaugural de San Francisco a Sacramento

26 de junio de 1938 & # 8211 Delta Queen y el puerto de Stockton corrieron 17 millas desde Sacramento río abajo hasta Clarksburg. Delta Queen transportó a 900 pasajeros que pagaron 50 centavos cada uno. El puerto de Sacramento ganó por un pelo.

Otoño de 1940 a agosto de 1946 & # 8211 Sirvió a la Marina de los EE. UU. Como cuartel flotante, centro de entrenamiento y transbordador de tropas. Colocado en servicio como Yard House Boat YHF 7 (1941-1944), después de ser reclasificado a Ferryboat & # 8211 YFB-56 (5 de julio de 1944-28 de agosto de 1946). Ella transportó (hasta 3.200 hombres a la vez) a las víctimas heridas de Pearl Harbor a tierra desde grandes barcos. Por lo que fue galardonada con dos medallas, la Medalla de la Campaña Estadounidense y la Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial.

Delta Queen como YFB-56 en la Marina de los EE. UU. Pintado todo en gris acorazado.

17 de diciembre de 1946 & # 8211 Delta Queen venta confirmada por $ 46,250 a Cincinnati, Ohio & # 8217s Greene Line Steamers.

19 de abril & # 8211 18 de mayo de 1947 & # 8211 Delta Queen embalado y remolcado más de 5,000 millas desde California a través del Canal de Panamá hasta Nueva Orleans.

Paso Delta Queen por el Canal de Panamá.

Verano de 1947 & # 8211 Verano de 1948 & # 8211 Delta Queen procede por sus propios medios a Pittsburgh y se somete a 750.000 dólares en renovaciones.

30 de junio de 1948 & # 8211 Debut crucero por el río Ohio desde Cincinnati a El Cairo, Illinois

1958 & # 8211 Greene Line anunció la venta de Delta Queen. El empresario de California Richard Simonton compró la mayoría de las acciones y ella continuó en el servicio.

23 de febrero de 1960 & # 8211 Calliope recién agregado se estrenó en Memphis

Abril de 1963 & # 8211 Delta Queen y Belle of Louisville compiten y es un éxito publicitario.

Un breve video de 4 minutos describe la primera gran carrera de barcos de vapor entre el Delta Queen y el Belle of Louisville en 1963.

1966 & # 8211 El Congreso aprobó una ley que prohíbe las superestructuras de madera con más de 50 invitados, pero Delta Queen otorgó una exención de dos años, que luego se extendió hasta 1970.

Junio ​​de 1970 & # 8211 Delta Queen agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos.

Registro Nacional de Lugares Históricos. Inventario & # 8211 Formulario de nominación

21 de octubre & # 8211 1 de noviembre de 1970 & # 8211 Crucero de despedida desde St. Paul a NOLA ya que expiró la exención

Diciembre de 1970 & # 8211 Se agregó la exención como enmienda a otro proyecto de ley y se convirtió en ley

Septiembre de 1971 & # 8211 Delta Queen contratado para transportar correo de EE. UU. Y tiene su propio matasellos

17 de agosto y 24 de agosto de 1979 y 8211 El presidente Jimmy Carter y su familia viajan en un crucero de St. Paul a St. Louis.


Experiencia y pasión.

20 de septiembre de 1948-25 de marzo de 2020

Lamentablemente, Lachlan falleció el miércoles 25 de marzo.

Esta es una gran pérdida no solo para nuestro equipo en Solomons sino también para las comunidades de Dunedin, Mosgiel y Otago a las que sirvió fielmente durante sus 46 años de carrera en la abogacía.


Salomón - Historia

Las Islas Salomón han estado habitadas durante miles de años. Se cree que los colonos de habla papú comenzaron a llegar a las Islas Salomón alrededor del 30.000 a. C. Los hablantes de austronesio llegaron alrededor del 4000 a. C., trayendo elementos culturales como la canoa con voladizo. Entre el 1200 y el 800 a.C., los antepasados ​​de los polinesios, el pueblo Lapita, llegaron del archipiélago de Bismarck.

El primer europeo registrado que visitó las islas fue el navegante español Álvaro de Mendaa de Neira, que zarpó de Perú en 1568. Álvaro de Mendaa las nombró Islas Salomón. Mendana descubrió oro aluvial en Guadalcanal y, tal vez pensando que encontró la fuente de la gran riqueza del rey Salomón (la mina bíblica del rey Salomón), llamó a las islas las "Islas de Salomón", y muchas de las islas de las Islas Salomón tienen nombres originales en español. . Tres expediciones españolas posteriores no tuvieron éxito y las Islas Salomón no fueron molestadas por forasteros hasta 1767 cuando una expedición de la Armada británica al mando del capitán Philip Carteret descubrió las islas Santa Cruz y Malaita.

Los barcos balleneros y los comerciantes comenzaron a visitar el archipiélago durante el siglo XIX, seguidos de cerca por los misioneros a mediados del siglo XIX que trajeron la educación occidental y la religión cristiana. Al principio, progresaron poco porque el "blackbirding", la adquisición a menudo brutal (más parecida a la esclavitud que al reclutamiento) de trabajadores para las plantaciones de azúcar en Queensland y Fiji, condujo a una serie de represalias y masacres por parte de los isleños contra los recién llegados.

Los excesos de blackbirding llevaron al Reino Unido a declarar el Protectorado Británico de las Islas Salomón sobre el sur de las Islas Salomón en junio de 1893. Los británicos también controlaban el grupo oriental de islas y Alemania tenía el control sobre la mayor parte del oeste. Como resultado de un acuerdo anglo-alemán de 1899, el protectorado británico se extendió a los nueve grupos de islas principales que ahora forman parte de las Islas Salomón, mientras que Buka y Bougainville pasaron a formar parte de la Nueva Guinea alemana (más tarde incorporada a PNG). El comercio tradicional y las relaciones sociales entre las islas occidentales de Mono y Alu (Shortlands) y las sociedades tradicionales del sur de Bougainville prosiguieron sin obstáculos. Estas conexiones continúan hasta el día de hoy.

Bajo el Protectorado, los misioneros se establecieron en las Islas Salomón en gran número, convirtiendo a la mayoría de la población al cristianismo. A principios del siglo XX, varias empresas del Reino Unido y Australia comenzaron a plantar cocos a gran escala, pero el crecimiento económico fue lento y los isleños se beneficiaron poco.

La Segunda Guerra Mundial fue un punto de inflexión significativo en la historia de las Islas Salomón. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, la mayoría de los plantadores y comerciantes expatriados fueron evacuados a Australia y cesó la mayor parte del comercio. La sensación de traición después de ser abandonados por su masta colonial dejó un legado de duda y desconfianza sobre el régimen colonial. Algunos de los combates más intensos de la Segunda Guerra Mundial ocurrieron en las Islas Salomón, mientras que la ocupación japonesa causó dificultades y casi hambruna en algunas áreas.

Ya en 1941, Estados Unidos y el Reino Unido habían acordado que la derrota de Alemania sería su máxima prioridad en cualquier guerra con las potencias del Eje. Hasta que los aliados hubieran derrotado a Alemania, las operaciones contra Japón serían principalmente de naturaleza defensiva. Este juicio estratégico, conocido popularmente como la decisión de "Alemania primero", se basó en la creencia de que Alemania era el enemigo más peligroso y se convirtió en la piedra angular de la estrategia de guerra aliada.

Una vez que Estados Unidos entró en la guerra, los estrategas estadounidenses descubrieron que implementar la política de Alemania primero era más complicado de lo que habían anticipado. Después de Pearl Harbor, el público estadounidense clamó por represalias contra Japón. Además, la impresionante serie de victorias japonesas en todo el Pacífico en los seis meses posteriores al 7 de diciembre de 1941 exigió alguna respuesta militar para que el poder japonés en el Pacífico no fuera desafiado.

La más importante de las operaciones de las Fuerzas Aliadas contra las Fuerzas Imperiales Japonesas se lanzó el 7 de agosto de 1942 con bombardeos navales simultáneos y desembarcos anfibios en las islas Florida en Tulagi y Red Beach en la isla Guadalcanal. Isla de Guadalcanal. La Batalla de Guadalcanal se convirtió en una de las campañas más importantes y sangrientas que se libraron en la Guerra del Pacífico cuando los Aliados comenzaron a rechazar la expansión japonesa. De los aproximadamente 36.000 soldados japoneses en Guadalcanal, cerca de 26.000 murieron o desaparecieron en combate, 9.000 murieron de enfermedades y solo 1.000 fueron capturados. La película `` La delgada línea roja '' está basada en la batalla de Guadalcanal.

La invasión de Guadalcanal en agosto de 1942 se convirtió en una campaña inesperadamente grande aire-mar-tierra que absorbió enormes cantidades de hombres y material. Mientras tanto, las unidades del ejército estadounidense y australiano expulsaron al enemigo desde el extremo oriental de Nueva Guinea. Juntas, las Campañas de Guadalcanal y Papúa a principios de 1943 habían comprometido a más tropas estadounidenses a actuar contra los japoneses que contra los alemanes, y los estrategas militares estadounidenses en el Pacífico, comprensiblemente, querían seguir sus éxitos con operaciones adicionales para negar a los japoneses cualquier respiro. Ahora, argumentaron, era el momento de tomar la iniciativa. No solo se había detenido el impulso japonés, sino que los japoneses aún no habían construido defensas elaboradas en sus islas recientemente conquistadas. Si bien el momento parecía propicio para una ofensiva, las decisiones de gran estrategia restringieron las operaciones estadounidenses contra Japón.

Los habitantes de las Islas Salomón desempeñaron un papel importante en el apoyo a las campañas aliadas. Los guardacostas australianos a menudo tenían su base en las Islas Salomón y dependían del valor y el apoyo de las comunidades locales para sobrevivir. Coastwatchers también demostró un gran coraje. Operando en ubicaciones remotas, a menudo en islas controladas por los japoneses, proporcionaron alerta temprana e inteligencia sobre los movimientos navales, militares y de aviones japoneses durante la campaña.

Se puede aprender una lección importante de las interacciones estadounidenses con la población local durante la Segunda Guerra Mundial. Los soldados estadounidenses eran muy apreciados porque pagaban bien por los servicios prestados, interactuaban positivamente con los lugareños (por ejemplo, compartiendo comidas como amigos), apoyaban a las comunidades locales y trataban a las personas de diversos orígenes con mayor igualdad de lo que se veía anteriormente. Esto muestra que el respeto por la población local y la igualdad de trato son valiosos para ganar el apoyo de las poblaciones locales.

Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la capital del protectorado británico de las Islas Salomón se trasladó de Tulagi (provincia central) a Honiara en Guadalcanal para aprovechar al máximo la infraestructura dejada allí por las fuerzas estadounidenses que partían. En 1952, el Alto Comisionado del Reino Unido para el Pacífico Occidental se trasladó de Fiji a Honiara y el cargo se combinó con el de Gobernador de las Islas Salomón. El aeródromo, (la causa de los combates en 1942) conocido como Henderson Field, se convirtió en el aeropuerto internacional de las Islas Salomón.

Los consejos locales se establecieron en la década de 1950 cuando las islas se estabilizaron después de la Segunda Guerra Mundial y los malaitanos comenzaron a expresar su voluntad de autodeterminación. Al principio, esto fue mediante la invocación del kastom (ley tradicional) como una forma de resistencia en respuesta al gobierno externo y la frustración por la falta de desarrollo e inclusión en el proceso político. Maasina Ruru fue un movimiento malaitano que protestaba contra el dominio colonial y fue un precursor de las organizaciones de milicias formadas durante las últimas tensiones.

En 1970 se estableció una nueva Constitución de las Islas Salomón y se celebraron elecciones, aunque se impugnó la Constitución y luego se creó una nueva en 1974. En 1973, cuando se produjo el primer choque mundial del precio del petróleo, el aumento del costo de administrar un protectorado se hizo evidente para Administradores británicos, luego de la independencia de la vecina Papua Nueva Guinea de Australia en 1975, las Islas Salomón obtuvieron el autogobierno en 1976 y la independencia total el 7 de julio de 1978. Las Islas Salomón siguen siendo parte de la Commonwealth británica con la Reina Isabel como Jefa de Estado. El primer Primer Ministro fue Sir Peter Kenilorea.

Los primeros 20 años del país después de la independencia se caracterizaron por amenazas de secesión, demandas de federalismo y disturbios. Esto refleja en gran medida el efecto de la imposición del dominio colonial y la posterior agrupación de unas 900 islas en una nación, sin tener en cuenta la diversidad étnica y geográfica del país.


Una postal de la Iglesia de la Estrella del Mar de Santa María en 1895

Iglesia Parroquial Nuestra Estrella del Mar (Est.2010)

Iglesia de Nuestra Señora de la Estrella del Mar en 1928

Durante el período colonial del condado de Calvert, la gente sufrió muchas dificultades. Las tierras bajas del río Patuxent albergaban mosquitos causantes de la malaria. En 1696, los registros muestran que una epidemia de malaria se extendió por todo el condado de Calvert. El número de muertos fue alto y los sacerdotes jesuitas se hicieron cargo de los enfermos y administraron los últimos ritos. En 1784, John Carroll se convirtió en Prefecto Apostólico de los 13 estados. En 1789, fue nombrado obispo de la recién establecida Sede de Baltimore, con una diócesis que abarcaba a 25.000 católicos. Cuando el comodoro Joshua Barney dibujó su mapa de la desembocadura del río Patuxent en 1814, designó la isla como Somerville Island, más tarde conocida como Johnson's Island. En 1867, el capitán Isaac Solomon se convirtió en su primer colono permanente. Muchas de las familias de la isla vinieron originalmente de Eastern Shore para trabajar en una fábrica de enlatado de ostras recién establecida. Las ostras de Solomons y el condado de Calvert se hicieron famosas en todo el país. La construcción naval fue considerada la siguiente industria en importancia en las Islas Salomón. El reconocimiento oficial se le dio a la comunidad de Salomón en 1870.

En 1920, el P. Maurice Alexander se convirtió en el primer pastor residente de una congregación con $ 40 en efectivo. Con el apoyo del primer arzobispo de Washington, el p. Alexander inició un llamamiento a amigos y parroquias más pudientes para obtener recursos económicos. El éxito de este llamamiento le permitió comenzar a comprar terrenos y en 1927 la iglesia se trasladó del sitio del cementerio a Clara’s Point, aproximadamente donde se encuentra hoy la escuela actual. En mayo de 1927, se colocó la piedra angular de una nueva iglesia. Cuando se dedicó la iglesia en 1928, su campanario les dio a los barqueros una nueva marca para usar en la ubicación de los bares de ostras en el río Patuxent. La escuela se abrió en 1933 y fue dirigida por las Hermanas de la Divina Providencia, con sede en Kentucky. Las clases se llevaron a cabo originalmente en el sótano de la iglesia. Se agregó una extensión a la escuela en 1992. A medida que pasaron los años y el área vio un aumento en la población, la iglesia no pudo acomodar al creciente número de personas que asistían a las misas, y los servicios se llevaron a cabo en el salón Providence de la escuela. Nuestra parroquia continúa creciendo y floreciendo. En 2010 se construyó la nueva Iglesia Parroquial.


6. Sin tomillo para cocinar, Solomons, MD

No Thyme to Cook es un concepto de escuela de cocina único ubicado en el sitio del histórico Bowen's Inn de Solomons, que fue construido en 1918 por Mortimer Bowen. Durante su apogeo, la posada y el restaurante se convirtieron en un lugar de reunión superior para las figuras del área de Washington, DC, incluidos John F. Kennedy, Harry Truman, Sam Rayburn y Arthur Godfrey. Aunque la posada se quemó en 2006, en 2018 se construyó una nueva cocina de vanguardia en su lote, que alberga una escuela de cocina dirigida por miembros de la familia Bowen de cuarta generación. Los visitantes pueden elegir entre una amplia variedad de cursos de cocina únicos y semanales para niños y adultos, que van desde cursos de elaboración de cerveza artesanal y sushi hasta cursos de cocina regional francesa. Los cursos de vacaciones se centran en delicias que se sirven en eventos como el Día de San Valentín y Mardi Gras.

14624 Solomons Island Rd S, Solomons, MD 20688, Teléfono: 443-624-5048

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La invasión

Marines desembarcando en Pavuvu & # 8211 Russell Islands & # 8211 Operation Cleanslate

El 21 de febrero de 1943, el 3er Batallón de Invasores Marinos y la 43 División de Infantería del Ejército aterrizaron y aseguraron con éxito la costa norte de Pavuvu y 2 ubicaciones separadas en Banika. El único peligro real era que los japoneses detectarían la fuerza de invasión y atacarían la flota de invasión o desembarcarían una guarnición en las islas. Ninguna de las posibles amenazas se materializó, por lo que la invasión terminó en apenas seis horas, sin que el enemigo se enfrentara.


Vela de una persona sin hogar culpada en el incendio del centro médico veterinario de Solomons

ACTUALIZACIÓN 25/05/2021 a las 2:00 p.m .: La Oficina del Jefe de Bomberos del Estado, junto con la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos, concluyó que la causa del incendio de múltiples alarmas de anoche # 8217 que causó casi 3 millones en daños fue un accidente.

Los investigadores determinaron que una vela que estaba siendo utilizada por una persona sin hogar que se refugiaba dentro de una caravana ubicada en la parte trasera del edificio encendió combustibles antes de extenderse a la estructura adyacente. El sujeto dentro del remolque de 25 pies pudo escapar y huyó temporalmente del área.

Los investigadores trabajaron durante toda la noche y hasta las primeras horas de la mañana e identificaron al hombre de 38 años después de ser trasladado a un hospital local por una emergencia médica no relacionada.

Los bomberos fueron enviados a 13860 HG Trueman Road en Solomons alrededor de las 10:45 p.m. para un incendio en un edificio. Los bomberos llegaron para encontrar la plaza comercial ubicada justo antes del puente del gobernador Thomas Johnson en llamas. Se necesitaron casi 4 horas y varios departamentos de bomberos de los condados de Calvert, St. Mary & # 8217s, Charles y Prince Georges para controlar el fuego. No se reportaron heridos y los bomberos lograron rescatar a dos mascotas del Centro Médico Veterinario de Solomons.

La investigación continúa, y los alguaciles de bomberos estatales adjuntos consultarán con la oficina del abogado estatal & # 8217s & # 8217s del condado de Calvert en relación con el sujeto que ingresó ilegalmente a la propiedad.

ACTUALIZAR a través de la Oficina del Jefe de Bomberos del Estado a las 7:00 a.m .: A medida que el sol comienza a salir en el sur de Maryland, los alguaciles de bomberos estatales adjuntos comienzan a tener una imagen más clara del devastador incendio de múltiples alarmas de anoche y # 8217 en las Islas Salomón.

Alrededor de las 10:45 p.m. el 24 de mayo, los bomberos fueron enviados a 13860 HG Trueman Road por un incendio en un edificio. Los bomberos llegaron y encontraron el pequeño centro comercial ubicado justo antes del puente del gobernador Thomas Johnson en llamas. Varios departamentos de bomberos de los condados de Calvert, St. Mary y Charles respondieron al lugar para ayudar a controlar el incendio.

Los bomberos lograron rescatar a dos mascotas del Centro Médico Veterinario de Solomons. No se han reportado lesiones.

Se han llevado excavadoras al lugar para ayudar a retirar los escombros pesados ​​para ayudar a los investigadores a determinar el origen y la causa del incendio. Los informes iniciales incluyeron testigos que escucharon una explosión antes del incendio, sin embargo, esto no ha sido confirmado.

Los negocios afectados son Solomons Veterinary Medical Center, Patuxent Adventure Center, Vintage Treasures and Used Furniture, Tiki Tanning and Boutique y HLW Electric.

En este momento, no se ha establecido un dólar estimado. Los alguaciles de bomberos estatales adjuntos cuentan con la asistencia de "Sky" y "Zoro" de K9, que es un procedimiento operativo estándar en cualquier incidente a gran escala.

Solomons, MD- Aproximadamente a las 10:40 p.m. el lunes 24 de mayo de 2021, se emitió una llamada al 9-1-1 por un incendio de estructura con una posible explosión en 13860 HG Trueman Road.

A su llegada, las unidades descubrieron un incendio completamente envuelto en el Centro Médico Veterinario de Solomons (SVMC). Varias empresas de los alrededores respondieron y estuvieron en el lugar trabajando durante la noche. Esta área también alberga empresas como Patuxent Adventure Center y una tienda de segunda mano. El restaurante Boomerangs está al otro lado de la calle.

los SVMC publicado en Facebook a medianoche, & # 8221 Como todos habrán escuchado, esta noche sufrimos un incendio devastador. Queremos agradecerle por sus pensamientos y oraciones. En este momento, las dos mascotas que habíamos hospitalizado están a salvo y están siendo transportadas a hospitales cercanos. Sus nombres son Twix Gunn y Prince Lusby. Por favor envíenos un PM si estas son sus mascotas para que podamos informarle a dónde serán transportadas. Estaremos en contacto con ustedes dos tan pronto como tengamos acceso a nuestros registros. Estaremos cerrados hasta nuevo aviso. & # 8221

La Oficina del Jefe de Bomberos del Estado está en la escena para investigar y le brindaremos más detalles una vez que se publiquen.


Ver el vídeo: FINAL DE HISTORIA DE SOLOMON GRUNDY - INJUSTICE 1 ESPAÑOL LATINO #11